Натаниэль Дэви, химик из университета королевы Виктории в Новой Зеландии, сообщил, что вместе со своей исследовательской группой создал уникальную краску. Их разработка может стать дешевой альтернативой дорогостоящим солнечным панелям.

Благодаря люминесцентным молекулам в составе, краска поглощает и излучает солнечный свет, а также направляет его к «зеленым» батареям. Скорее всего, ее будут использовать в сочетании с небольшими солнечными панелями, чтобы обеспечить достаточное количество вырабатываемой энергии для питания здания. При этом солнечная краска наноситься прямо на крыши.

К слову, покупка и установка солнечных панелей обходится новозеландцам в районе 9 тысяч американских долларов. Ученые рассчитывают, что слой уникальной краски частично заменит собой громоздкие и дорогие «зеленые» установки, а служить будет десятилетиями. Это сделает солнечную энергетику более доступной для обычных людей.

Уже дважды компанией «Соляр Системс» планировалось строительство солнечных электростанций на территории Республики Башкортостан, но безрезультатно. В этот раз инициативу взяло ее башкирское дочернее предприятие «Курай Солар», работающее из-под сингапурского офшора. Его руководители организовали два конкурса для потенциальных исполнителей. Заявки для участия в тендре принимаются до 7 октября.

Таким образом, к осени 2021 года в Агидели (город на северо-западе республики) появится две СЭС, суммарной мощностью 10 МВт или по 5 МВт каждая. За строительство одной электростанции компания готова заплатить 506 миллионов рублей. На сегодняшний день солнечная энергетика в регионе представлена немногочисленными электростанциями, построенными техногигантом «Хевеле».

Техногигант «Хевел», работающий в сфере «зеленой» энергетики, подготавливает системы слежения за положением солнца, чтобы оснастить ими солнечные электрические станции в Казахстане. По предварительным расчетам, после внедрения данной технологии, выработка электричества возрастет на четверть. Представители компании объяснили, как все будет работать.

Механизированные трекеры разместят прямо на объектах генерации, суммарная мощность которых составляет 148 МВт. Благодаря искусственному интеллекту они смогут отследить текущее положение солнца и сориентировать модули в нужном направлении. Срок службы таких систем — около 20-25 лет (примерно столько же «живут» солнечные батареи). По сравнению с традиционным, новый способ позволит вырабатывать на 25% больше энергии.

SPI Energy — малоизвестная на мировом рынке компания, которая разрабатывает и продвигает фотоэлектрические решения для бизнеса. На этой неделе, в ходе торгов, ее ценные бумаги подорожали сразу на 4000%. Причиной тому послужило официальное сообщение о том, что она переформировывает свой филиал Edison Future специально под проектировку и разработку электрокаров, а также зарядных устройств для них.

Филиал расположен в Калифорнии, и сейчас на нем производятся аккумуляторы и солнечные батареи. Но в ближайшее время здесь будут создавать электромобили нового поколения. SPI Energy планирует сотрудничать с другими крупными производителями, если в этом будет необходимость. В связи с этой новостью, цена за одну акцию компании достигла своего максимума в среду и составляла $46,67.

Швейцарская бизнес корпорация Stena занялась разработкой проекта, в рамках которого планирует использовать переработанные машинные аккумуляторы на зарядных станциях в портах. Скорее всего, их приспособят для хранения электроэнергии. Кроме того, Stena в процессе создания совершенно нового вида накопителей электроэнергии — большие автономные источники для оперативной подзарядки паромов.

Управляющий директор дочерней компании Batteryloop, Расмус Бергстрем, пояснил, что сфера судоходства постепенно переходит на электроэнергию и нуждается в мощностях. Так, чтобы быстро зарядить многотонный паром необходимо очень много энергии, а электросети далеко не всегда могут это обеспечить. Если на месте будут оборудованы автономные источники хранения электричества, то это в значительной степени продвинет судоходство в плане развития.

На традиционном «Battery Day» автопроизводитель, наконец-то, продемонстрировал свою новую разработку — крупные аккумуляторные батареи диаметром 46 мм и высотой 80 мм. За необычную форму их прозвали «бисквитными». Самой главной проблемой был нагрев, который, казалось бы, неизбежен при таких размерах. Однако Tesla смогла разрешить ее посредством изменения компоновки ячеек.

Как отмечают сами разработчики, благодаря новым размерам основные параметры аккумуляторов улучшились в несколько раз, но запас хода вырос только на 16%. Зато цена батарей снизилась на 14% по сравнению с используемыми сейчас, чего, собственно, и добивался производитель. По расчетам экспертов, к 2023 году стоимость 1 кВт·ч аккумуляторных батарей электрокаров упадет до $100.

Уже в следующем году на Ямале построят новую арктическую станцию международного формата. Известно, что ее работа будет круглогодичной и автономной. Кроме того, функционирование станции планируется обеспечивать с помощью возобновляемых источников энергии.

Комплексную станцию разместят около этнографического стойбища «Земля Надежды». На начальном этапе специалисты изучают и оценивают местность, чтобы более точно определить базирование нового объекта.

Самое интересно это то, что зимой станция будет питаться электроэнергией от ветряных генераторов, а летом — от солнечных панелей. Вместе с тем, главной деятельностью работников на новом объекте станут научные исследования в области мировой экологии и климата.

Крупнейшая нефтегазовая компания Royal Dutch Shell планирует к концу года уменьшить затраты на добычу/производство нефти и газа на 40%. Сэкономленные таким образом деньги будут направлены на перестройку бизнеса, в частности на сосредоточение на экологичной энергетике.

Компания хорошо понимает, что мировая экономика постепенно становится «зеленой». Сейчас в большинстве стран преобладают ископаемые виды топлива, но очень многие предприятия и отдельные лица осознают проблему выбросов вредного углерода и переходят на низкоуглеродные возобновляемые источники энергии. Таким образом, это очень перспективная ниша, почти никем не занятая.

Аналитики Shell уверены, что на фоне экологических проблемы во всем мире и роста количества смертей из-за плохой экологии, в ближайшие 5-10 лет большая часть населения планеты будет пользоваться исключительно «зеленой» энергией.

На портале ведомства США по выдаче патентов появилась информация о новой разработке Tesla. Судя по описанию, речь идет об элементе для аккумуляторов с чисто металлическим анодом и внешним катодом, наполненным воздухом с электролитом. Пока нет конкретной информации, где будет использована данная технология, но, скорее всего, в новых аккумуляторных батареях, благодаря чему они станут еще эффективней и надежней.

Новостное американское агентство «CleanTechnica» так описало патент: в одном транспортном средстве Tesla будет использовать как традиционную литий-ионную батарею, так и воздушно-металлическую. Также оно сообщило, что в документации патента изложено то, как распределять энергию от такой комбинированной аккумуляторной системы к трансмиссии при помощи единого контроллера. Однако точно можно будет говорить только после официальных комментариев представителей компании, которые они наверняка дадут на «Battery Day».

Еще несколько лет назад провести электричество на особо охраняемую природную территорию Водлозерского парка в Карелии казалось невыполнимой задачей. Ведь сделать это нужно было без протягивания ЛЭП, привоза цистерн с дизелем и бензином, чтобы не навредить экологии. Благо солнечные технологии позволили установить небольшие электростанции без ущерба природным богатствам.

Каких-то пару лет назад основное количество электроэнергии здесь вырабатывалось посредством генераторов, выбрасывающих вредные пары. Это было не экологично и очень затратно — около 40 рублей за 1 кВт. Но в 2017 году был запущен проект Green Solutions, в рамках которого в Водлозерском парке заработали солнечные станции, состоящие из 8 панелей, вырабатывающих по 250 Вт каждая.

Эти панели преобразуют энергию солнца в ток, передают в аккумуляторные батареи, а затем в сеть через инвертор. «Зеленые» технологии частично решили проблему, однако, из-за особенностей погоды в Карелии, пока их использование возможно только с февраля по октябрь — в остальное время приходится включать обычные генераторы.